Regeringen höjer reduktionsplikten och sänker drivmedelsskatten
Uppdaterad 10.33 | Publicerad 09.13
Regeringen höjer reduktionsplikten, samtidigt som skatten på drivmedel sänks.
Men det finns inga garantier för att bensin och diesel nu inte blir dyrare igen.
– Det är klart att jag inte kan garantera att oljepriserna inte ökar eller att raffinaderierna tar bättre betalt, säger Martin Kinnunen (SD).
Det var vid årsskiftet som reduktionsplikten för bensin och diesel sänktes till sex procent.
Något som regeringen lovade skulle gälla under hela mandatperioden.
Men nu backar de från det löftet.
– Vi har tänkt lyckas med konststycket att både göra det billigare att vara svensk och nå våra klimatmål, säger energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) vid pressträffen.
Får räkna in el i utsläppsreduktioner
Enligt regeringen har den här förändringen möjliggjorts genom ett nytt EU-regelverk.
– Den nya reduktionsplikten innebär dels att den höjs från sex till tio procent, men också att drivmedelsleverantörerna nu får inkludera el från publika laddstationer i sina utsläppsreduktioner, säger Ebba Busch.
Men Sverigedemokraterna miljöpolitiska talesperson Martin Kinnunen kan inte lova att priset vid pump hålls kvar på samma nivå framöver.
Snarare pekar han på att priset på diesel kan öka.
– Om vi utgår från att världsmarknadspriser på råvaror inte förändras så kommer priset på bensin att minska. Och priset på diesel kommer att öka med några ören, säger han.
En anledning till att priset på diesel förmodligen ökar efter årsskiftet är att skatten på diesel höjs med tio öre.
Enligt Martin Kinnunen är förändringen kommen av tvång från EU.
Sverigedemokraten ser dagens besked, som alltså kommer att leda till att dieselpriserna ökar, som en vinst för sitt parti.
– Vi säkerställer låga drivmedelspriser mandatperioden ut. Men jag ser det samtidigt som en kommunikativ utmaning eftersom reduktionsplikten har blivit en symbolfråga rörande just drivmedelspriserna.
