S saknar egen politik – följer Tidöpartierna
Replik från SD om satsningar på järnvägen
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för åsikterna som förs fram i texten, inte Aftonbladet.
Uppdaterad 13.44 | Publicerad 13.44
REPLIK. Efter åtta år med Socialdemokraterna vid makten konstaterade Riksrevisionen i sin rapport att den socialdemokratiska regeringen hade satt den långsiktiga infrastrukturplaneringen ur spel genom sin styrning av Trafikverket.
Riksrevisionen skriver att ”Trafikverkets svaga kostnadskontroll har förvärrat situationen” samt att ”resultatet är sämre transportmöjligheter och fler döda i trafiken än vad som annars hade varit möjligt”.
Låt orden sjunka in.
Dambergs och Svantorps centrala argument om att Sverigedemokraterna och regeringen inte gör tillräckligt avseende tågtrafiken i Sverige blir därför inget annat än tramsigt.
Till skillnad från den socialdemokratiska regeringen så gör vi enorma förbättringar för infrastrukturen. Tillsammans med regeringen lägger vi bland annat fram en historisk stor satsning i den kommande nationella planen för transportinfrastruktur.
Infrastrukturpropositionen kommer innebära att satsningarna på infrastrukturramen ökar med 200 miljarder kronor jämfört med den tidigare planperioden – totalt 1 171 miljarder kronor.
Under 2025 ökar satsningarna dessutom med 1,55 miljarder kronor, och för 2026 samt 2027 beräknas satsningarna på infrastruktur öka med ytterligare 6 respektive 8 miljarder kronor.
Mot Sverigedemokraternas och regeringens budget ställer Socialdemokraterna ett eget förslag som är 1,6 miljarder mer än vår budget.
I praktiken accepterar sålunda Socialdemokraterna Sverigedemokraternas och regeringens budget. Detta är långt ifrån det Socialdemokraterna utlovade på en presskonferens den 27 augusti i år när ”200 politiska förslag för att ta Sverige i en ny riktning” presenterades.
I denna vildvuxna flora av förslag fanns det ett som rörde infrastruktur, vilket stack ut och väckte frågor. Socialdemokraterna ville nämligen genomföra en ”100 procents höjning av infrastrukturbudgeten”.
Jag ställer sålunda frågan till Damberg och Svantorp – var tog den höjningen vägen?
Thomas Morell, vice ordförande i trafikutskottet, riksdagsledamot (SD)
Häng med i debatten och kommentera artikeln – gilla Aftonbladet Debatt på Facebook.