Därför blir det inget guld för Kalla i dag
Publicerad 2013-02-26
’Kroppen är inte i balans’
I dag kör Charlotte Kalla för medalj i favoritdistansen.
Guld? Inte.
Här är de avslöjande tekniska detaljerna om varför norskorna blivit bättre i fri stil.
– Kroppen är inte helt i balans genom hela rörelsen alltid för Kalla, något våra åkare strävar efter, säger Norges damtränare Egil Kristiansen.
För tre år sedan tog Charlotte Kalla guld i 10 km fri stil på OS.
Hon var – när allt stämde – världens bästa damåkare i fri stil.
När favoritdistansen avgörs på VM i dag är Charlotte Kalla en av favoriterna, men de norska stjärnorna Marit Björgen och Therese Johaug har kommit ikapp och gått förbi svenskan.
Högre träningsdos är en stor faktor.
Men det finns rena tekniska detaljer som avslöjar varför Charlotte Kalla inte längre är bäst i sin specialdistans.
’Är inte helt där’
Det handlar om sättet att åka i tvåans växel, den man använder i lite brantare uppförsbackar.
Norskorna har utvecklat sin teknik till att åka med större balans och lika mycket kraftutveckling från båda benen. Norrmännen kallar det för att paddla, benen ska gå hela tiden, skidorna ska vara i rörelse och kraften tryckas ut från bål via benen.
– Att få lika tryck med benen på höger och vänster ben är den senaste biten i teknikutvecklingen. Norskorna är väldigt duktiga på det. Charlotte är inte helt där på tvåans växel, säger damtränaren Rikard Grip.
Jobbat extremt hårt
Charlotte Kalla åker fortfarande lite mer på det sättet man gjorde för några år sedan, med mer kraft på det ledande benet och mindre på returskidan.
– Där försöker vi jobba, Charlotte är ganska enbent, säger Charlotte Kallas personliga tränare Magnus Ingesson.
De norska damstjärnorna har arbetat extremt hårt med teknikutvecklingen. Therese Johaug berättar för Sportbladet att hon och Marit Björgen kan stå på balansplattor för att känna att de har rätt tryck ner i foten, något de tar med ut till skejtbädden senare.
– Vi jobbar mycket med styrka i positioner och tar det med oss ut i fältet. Vi åker backe upp och backe ner och slipar på tekniken hela tiden, säger hon.
Ska vara offensiv
Känner du att du har utvecklats mer än Charlotte i skejt?
– Det är sant. Charlotte har varit bättre än mig på 10 km skejt och det kan hända att jag tagit ett steg i rätt riktning.
Det som talar för Charlotte Kalla i dagens VM-distans är att formen är stark.
– Det har känts som att min återhämtning varit bra i loppen tidigare. Det gäller att vara offensiv i morgon (läs: i dag), säger Charlotte Kalla.
En tredjedel av banan kommer att innebära tvåans växel, men Charlote Kalla som är bättre i treans växel, där kan hon vinna tid.
– Det gäller att ta med sig farten på treans växel, det är ganska mycket kurvor, säger Charlotte Kalla som kör för medalj.
Här är detaljerna som avslöjar Kalla
Så åker norskorna tvåans växel
Norskorna strävar efter balans. De vill ha maximal utdelning på varje ben, varje skär. Skidorna ska vara igång hela tiden, rörelsen framåt ska aldrig avta och de är mer fokuserade på att få ner skidorna i snön, att ha trycket mot underlaget.
De tränar mycket funktionell styrketräning, för bål och höfter för att orka stabilisera. De tränar också på balansplattor för att söka det rätta trycket på skidorna.
– Utvecklingen har gått framåt och det är norskorna som drivit den, säger Sveriges damtränare Rikard Grip.
Så åker Charlotte Kalla tvåans växel
När man åker i tvåans växel leder man alltid med ena sidan. Charlotte har fort‧farande ett större tryck på den sidan hon leder med och mindre tryck på returskidan.
Hon strävar efter att åka mer med samma tryck på båda sidor.
– Vi vill att hon åker med lite mer frekvens, så skidan aldrig stannar. Charlotte kan kliva stort, ta mycket mark, men söker nu efter att ta kliven oftare istället, säger hennes personliga tränare Magnus Ingesson.
Därför är tvåans växel viktig på dagens VM-bana
Milen avgörs på en bana där åkarna kör 2x5 km.
En tredjedel av banan är i uppförsbackar som kräver tvåans växel. Här är norskorna väldigt starka.
Fördel Charlotte:
Hon är extremt duktig på treans växel, men också på övergångarna mellan tvåan på de brantare partierna till treans växel när det flackar ut lite.
Här finns sekunder att vinna.