Japans nya supertåg
Uppdaterad 2011-06-10 | Publicerad 2011-03-07
Lyxiga Hayabusa matchar flygets affärsklass
Japans nya snabbtåg heter Hayabusa.
I det åker man lika bekvämt som i business class på flyget.
Och i 300 kilometer i timmen.
Hayabusa spinner vidare på en lång och fin snabbtågstradition i Japan.
Det började med Shinkansen som var en världssensation när det invigdes inför 1964 års sommar-OS i Tokyo. Och det kommer att fortsätta även efter Hayabusa.
Nästa generation av snabbtåg har redan testats. Då handlar det om maglevtåg som kan gå i drygt 500 km/tim (rekordet är 581 km/tim under ett test redan år 2003).
Lyxig vagn
2027 ska det finnas en maglevlinje mellan Tokyo och Nagoya och 2045, om planerna håller, ska det bli möjligt att färdas per räls mellan Tokyo och Osaka på bara en timme och sju minuter. I dag tar motsvarande sträcka två timmar och 25 minuter.
Det nya Hayabusa-tåget är grönt och silverfärgat och fronten påminner faktiskt mer om en flasknosdelfin än den Falcon som det också kallas.
2040 kronor kostar det att åka på enkelbiljett i GranClass med Hayabusa mellan Tokyo och Aomori, en sträcka på 67,5 mil.
Men då blir man också serverad mat och dryck av en hovmästare i vagnen. Stora breda skinnfåtöljer och heltäckande matta spär på lyxfaktorn.
På väg till USA
Redan nästa år ska Hayabusa bli Japans snabbaste tåg. Då ska topphastigheten utökas till 320 km/tim.
Går allt som japanerna vill blir tåget också exportvara. USA är ett i raden av länder som redan visat intresse för den nya snabbtågsmodellen.
Förutom till Aomori blir det också dagliga turer till Sendai, som ligger mellan Tokyo och Aomori, staden som nu förväntas få ett turistlyft tack vara Hayabusa.
Japan har också ett fläckfritt förflutet på olycksfronten när det gäller snabbtåg. Ingen enda människa har omkommit på grund av en kollision eller utspårning trots att landet ständigt utsätts för jordbävningar av olika kraft.
